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                                                  来源:十分快三app下载-推荐
                                                  发稿时间:2020-06-05 14:34:21

                                                  从07:07:45到07:27:39,刘传建机长在10000英尺的高空缺氧环境中,在无法佩戴氧气面罩的情况下,足足坚持了19分54秒。

                                                  但航空安全必须是建立在系统上的,不能依靠英雄的神勇表现,空中客车公司就没有考虑过风挡飞出会产生什么后果吗?

                                                  风挡飞出后,驾驶舱暴露在万米高空的低温缺氧环境中,而从风挡飞出到平安降落,刘传建机长全程没有戴上氧气面罩。

                                                  他在推特上写道,“昏昏欲睡的乔已经从政40年,(却)什么也没做。现在他假装知道答案了。他甚至都不知道问题(在哪)。软弱永远不会打败无政府主义者、劫掠者或者暴徒,而乔一辈子在政治上都是软弱的。法律与秩序!”↓2020年6月1日,四川航空8633航班风挡爆裂脱落事件调查报告正式发布。

                                                  空中客车公司没有风挡绝缘性测试的标准方法。

                                                  找到系统漏洞,永远是最重要的。

                                                  在8633航班事故中,飞机右侧风挡的两层8毫米承力玻璃在5秒内相继破裂,仅剩的外层钢化玻璃根本无法承受舱内外巨大的气压差,最终在35秒后破裂,风挡整体迅速从安装框脱落并飞出。

                                                  风挡结构内水汽存留空腔 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                  首先,可能与大多数朋友在听到“风挡破裂”后的第一反应不同,8633航班的风挡不是只有风挡玻璃破碎,而是连着风挡外框整体脱落。

                                                  驾驶舱门被冲开,17个跳开关意外断开,飞机功能受损,机长必须保持手动飞行,紧握侧杆,无法戴氧气面罩;